Устройство канализации и дренажной системы в гараже. Уклон пола в гараже для стока воды. Уклон пола в гараже для стока воды

Уклон пола в гараже для стока воды. Бетонирование пола в гараже и подъездной площадки: как сделать всё правильно

Пол в гараже – геометрия пола. :: АвтоМотоГараж

Гараж / Пол в гараже – геометрия пола.

Пол рассчитан на самостоятельный сток воды из гаража.

Такая конфигурация пола актуальна при использовании автомобиля зимой или в дождливую погоду.

Методика понятна и план работ намечен. Приступаем. Используя гидроуровень нужно по периметру на стенах начертить линию отсчёта (см. рисунок выше). Высота линии от пола не более восьмидесяти сантиметров (высота выбрана исходя из удобства пользования метровой линейкой и гидроуровнем).

Линия начерчена. Далее находим самую высокую точку пола и от неё при помощи обычного уровня находим линию пола на стене. Получилось две линии - линия отсчёта и кусочек линии пола. Замеряем расстояние между ними. Теперь откладывая это расстояние от линии отсчета вниз. Чертим полностью по периметру линию пола.

Далее для того чтобы реализовать необходимые перепады нужно разделить пол гаража на две части. Находимо найти центр. Через каждые семьдесят сантиметров в по центру пола сверлим отверстия диаметром десять миллиметров.

В каждое из отверстий вставляем шпильки с резьбой М6 и длинной пятнадцать – двадцать сантиметров (в данном случае). Шпильки в отверстиях бетонируем.

… и оставляем на сутки чтобы цемент схватился.

Далее берём плоские рейки. В моём случае понадобилось три рейки по два метра (других не было). Размечаем рейки по шпилькам и сверлим в них отверстия. После чего на все шпильки накручиваем гайки и надеваем шайбы. На стыковочные шпильки надеваем широкие металлические планки с отверстиями.

Устанавливаем рейки.

Далее прикручиваем уголок к стене по ранее начерченной линии.

Переходим снова к рейкам. Регулируем высоту рейки при помощи нижней гайки, контролируем по уровню. Как только необходимые перепады выставлены, затягиваем верхние гайки.

Торчащую часть шпильки срезаем.

Прикручиваем уголок по второй стене. Проверяем при помощи уровня перепад относительно центра. Должно быть всё нормально – как и рассчитывалось, если нет – значит линия отсчёта была начерчена не верно. У меня всё получилось.

P.S. - Имейте ввиду что погрешности в работе имеют свойства суммироваться. Удачи!

automotogarage.ru

от слива до устройства душа

Домашние жилые гаражи являются разновидностью популярных хозяйственных построек, которые требуют полноценного обустройства всех

pilorama-chita.ru

Пол в гараже: выбор материала и правила устройства

С чего начать устройство пола в гараже?

Стяжка в гараже делается в любом случае при строительстве или ремонте гаража по плите перекрытия, если под гаражом есть подвал или по грунту, по подготовке из щебня. Основанием пола может быть монолитная бетонная плита, на которую опираются стены. Если стены имеют собственный фундамент, стяжка внутри гаража заливается отдельно, без механической связи с фундаментом стен. Стяжка делается исходя из планируемой нагрузки, то есть веса того транспортного средства, которое предполагается хранить в гараже. И обязательно планируйте дополнительный запас прочности для фундаментной подушки. Немного увеличив толщину слоёв фундамента, вы приобретёте спокойствие и уверенность в прочности конструкции.

Заливка плиты, стяжки в гараже

Основание по грунту освобождается на глубину около 0,5 м, чтобы отсыпать песок, щебенку, залить бетон и уложить напольное покрытие. Толщина крупного песка 20 30 см, толщина щебня 10 см. На песок укладывается слой геотекстиля.

Щебень отделяется от бетона толстой пленкой с выпуском на стены, чтобы предотвратить механическую связь со стенами. Минимальная толщина стяжки под автомобиль 10 см из бетона марки М300. Стяжка армируется сеткой из арматуры 10 или кладочной сеткой с ячейками 100х100. Стяжка заливается картами шириной 1 м по предварительно выставленным маякам.

Выбор уклона полов в гараже

Чтобы на полу не скапливалась вода с машины после дождя, хорошо сделать уклон в сторону ворот, для естественного стока воды. А лучше сделать двойной уклон: первый от стен к центру и второй к въезду, чтобы вода стекала сначала к центру, а потом наружу. Если есть возможность вывести воду в противоположную сторону, то уклон можно делать к стене, там её собирать и выводить из гаража. Тогда вода не будет попадать на ворота и не сможет приморозить их к земле.

Материал для финишного покрытия пола в гараже

Современный строительный рынок предлагает несколько практичных и долговечных решений для обустройства пола в гараже. При выборе материала для финишного покрытия важно иметь в виду специфическую нагрузку, которой этот пол будет часто подвергаться.

Такая нагрузка гораздо больше, чем в других областях дома, поэтому логично и рационально использовать более долговечные отделочные материалы. Распространённым решением является голый уплотнённый бетон на полу, но керамическая плитка или специальные устойчивые лакокрасочные материалы тоже являются хорошим и эстетичным выбором.

Полы из керамической напольной плитки или керамогранита

На фото: полы из керамической напольной плитки в гараже

Плитка самый удобный и долговечный вариант устройства полов в гараже. Можно подобрать плитку по цвету, размеру и шероховатости верхнего слоя.

Для лучшего сцепления с колесами зимой перед въездам можно положить несколько рядов плитки в высоко выступающим объемным рисунком или использовать деревянный щит для въезда в гараж зимой. Швы между плитками заделываются специальной затиркой, которая устойчива к маслу, антифризу темного цвета. При подборе качественной напольной плитки такое покрытие будет служить долгие годы, оставаясь чистым и свежим. Обратите внимание на керамогранит: при сравнительно не высокой цене, он является довольно удачным решением.

Бетонные полы с упрочнением верхнего слоя

На фото: бетонный пол с упрочнением в гараже

Бетонные полы можно упрочнить в момент заливки, если в верхний слой втереть мелкую щебенку или специальный строительный песок с цементными или полимерными добавками Топпинг, который применяется в строительстве промышленных полов.

На уложенный бетон рассыпается сухая смесь и втирается в верхний слой теркой или мастерком. Материал не очень дорогой и качество полов получается достаточно высоким. Бетон после упрочнения не пылит, стоек к истиранию, не имеет швов. А естественный сероватый цвет бетона ни чуть не испортит общей картины. Одним словом — дешевый, но качественный и вполне разумный выбор для настоящего хозяина дома.

Теплые полы в гараже: большой плюс

Чтобы просушить автомобиль после поездки в дождливую погоду или зимой в гараже, в стяжку можно уложить электрический теплый пол, с управлением таймером. Его можно настроить так, чтобы он включался за час до приезда машины в гараж и выключался через час. За это время бетон нагреется и высушит машину, после чего сам отключиться. Таймер можно подключить к любому стандартному терморегулятору электрических теплых полов с установкой в распределительный щит.

Окраска пола в гараже красками по бетону

На фото: окрашенный пол в гараже

Применения специальных лакокрасочных материалов для пола в гараже является относительно простым способом улучшить эстетику и функционал. В то же время, имейте в виду, что краска кардинально не увеличивает прочность пола, и в большей степени даёт только визуальный эффект. Именно начальная крепкость исходного покрытия имеет решающее значение.

Окраска поверхности пола, однако, также помогает сделать покрытие не гигроскопичным , и так же как и герметики, обеспечить сток воды практически в полном объёме. Предпочтительно использовать эпоксидную, уретано-алкидную или полиуретановую краски для бетона. Каждая из них имеет свои недостатки и преимущества.

Перед покраской, вы должны быть тщательно очистить и загрунтовать пол. Краска наносится валиком или кистью, а количество покрасочных слоёв составляет не менее двух. Технология нанесения и время высыхания зависит от типа краски и её производителя.

hozayindoma.ru

Заливка пола в гараже бетоном своими руками (фото и видео)

Гаражный пол — это особая часть данного строения, так как именно на него оказывается максимальное воздействие самых различных факторов. Поэтому именно бетонный пол считается самым оптимальным вариантом, он практичен, устойчив, прочен. Ремонтные работы для такого покрытия практически отсутствуют, мыть его можно простой водой, а масла и топливо не разрушают поверхность.

Пол в гараже должен быть прочным, износостойким, устойчивым к влаге и химическим веществам.

Особенности пола в гараже

Пол в гараже должен соответствовать следующим критериям:

Прочность. Пол в гараже постоянно подвергается самым различным воздействиям, начиная от ударов и заканчивая нагрузками от веса автомобиля. Поверхность не должна растрескиваться, поэтому идеальным вариантом является бетон;
Устойчивость к износу. Поверхность пола постоянно находится в довольно интенсивной эксплуатации. Бетону нагрузки не страшны, поэтому это лучший вариант для гаража;
Устойчивость к влаге. При использовании автомобиля возможны такие ситуации, когда поверхность пола в гараже постоянно подвергается воздействию воды, конденсата, самых различных жидкостей, особенно при мойке;
Химическая инертность материала к таким веществам, как автохимия, масла, бензин и прочие средства.

Подготовка основания

Для того чтобы сделать качественный пол в гараже, необходимо предварительно подготовить его основание. Сюда относится:

Для бетонирования пола в гараже чаще всего используется цемент марки М400 или пескобетон марки М150.

выравнивание грунтового основания;
укладка гравийно-песчаной подушки;
гидроизоляция поверхности, для того чтобы вода не проникала внутрь помещения. Это делается с использованием обычных полиэтиленовых пленок, мембран, слоя рубероида либо битумных мастик. Особых предпочтений нет, необходимо только обеспечить должную герметизацию всех стыков.

Бетонный пол в гараже монтируется при помощи специального раствора с таким составом: часть песка и три части цемента. Возможны и другие варианты. Для бетонирования чаще всего используется цемент марки М400, можно применять и другие смеси, например, на каждую часть песка берется четыре или пять частей цемента.

Многие специалисты рекомендуют использовать не самодельный бетон, а заводские смеси в виде пескобетона марки М150.

В их состав добавляют фиброволокно, пластификаторы, позволяющие сделать в гараже прочную, ровную стяжку высокого качества. Перед самим монтажом необходимо всего лишь разбавить сухую смесь водой. Такие растворы укладываются в качестве финишной стяжки, но могут применяться и на всех этапах.

Уклон стяжки пола

На полу должен быть некоторый уклон слива воды, делается он в сторону выхода. Такой уклон составляет от 1,5 до 2%, в среднем это 1,5-2 см на каждый м длины поверхности.

При устройстве бетонного пола в гараже необходимо учитывать, что на полу должен быть некоторый уклон слива воды, делается он в сторону выхода. Такой уклон составляет от 1,5 до 2%, в среднем это 1,5-2 см на каждый м длины поверхности.

Необходимо помнить и о наличии компенсационных зазоров в гараже, которые устраиваются вдоль каждой стены строения, около труб и других выступающих частей. Важно этого не забывать, если площадь намного меньше 50 кв. метров. Для того чтобы такие зазоры сделать, используют дилатационные ленты, пластиковый профиль либо полистирольные плиты с толщиной в 0,5 см.

Факторы для заметки

Перед тем как начинать самостоятельную заливку пола бетоном, необходимо учесть несколько факторов:

глубина залегания грунтовых вод;
есть ли вероятность подтапливания пола в гараже;
какой наклон участка под гаражом имеется.

Если условия благоприятные для заливки, то можно начинать бетонирование. Для того чтобы начать работы, придется приготовить такие материалы и инструменты:

бетонный раствор;
гравий, песок;
шнур для разметки;
гидроизоляционная мембрана;
поливинилхлоридная лента;
металлическая сетка для армировки;
деревянное правило (обычная ровная обрезная доска).

Сама заливка бетоном осуществляется по такой схеме:

слой гравия;
слой песка;
черновой пол, то есть армированный слой бетона;
пирог из гидроизоляции, утеплителя, пленки. Если пол не будет утепляться, можно в качестве прослойки применять цементное молочко;
финишная бетонная стяжка.

Итак, начинаем заливать бетон на пол гаража:

Перед заливкой пола необходимо учесть несколько факторов: глубина залегания грунтовых вод, есть ли вероятность подтапливания пола в гараже,наклон участка под гаражом имеется.

первым делом необходимо утрамбовать грунт. После этого поверхность смазывается жидкой глиной (самая отличная гидроизоляция для гаража!). После этого необходимо подождать, когда глина высохнет, затем можно нанести разметку, используя шнур;
далее выполняем засыпку слоем гравия с толщиной до 80 см, если все условия благоприятны, то может хватить и 30-45 см. Чтобы регулировать высоту засыпки, необходимо на стенах сделать разметку при помощи обычного строительного уровня;
гравий прессуется, все острые и слишком крупные его элементы удаляются. Теперь насыпается слой песка в 10 см, который также тщательно прессуется. Необходимо тщательно следить, чтобы поверхность была ровной, допускаются отклонения до 20 мм.

Гидроизоляция укладывается на гравийно-песчаную смесь. Для этого применяется полиэтиленовая пленка, укладываемая внахлест. Все стыки ее герметизируются при помощи специального скотча. По краям у стен пленка должна подниматься немногим выше уровня будущего пола, излишки после окончательной финишной заливки аккуратно отрезаются. Сама пленка не должна иметь дефектов.

Черновая заливка бетоном осуществляется после гидроизоляции. Для этого сначала на поверхность укладывается металлическая армировочная сетка с диаметром прута в 5 мм и размерами ячейки 100х100 мм. Сеткой укрывается вся поверхность, после чего заливается бетон, то есть первый черновой пол. Поверхность бетона тщательно разравнивается, после чего необходимо оставить ее на время, достаточное, чтобы бетон высох. На это может уйти примерно четыре недели.

Финишная отделка

При укладке бетона нельзя забывать, что должен быть небольшой уклон в сторону выхода, чтобы обеспечить правильный сток воды.

Финишная отделка начинается через месяц, это включает в себя утепление и последний слой бетона. Для гаража в качестве утеплителя применяется полистирольная плита, которая отлично выдерживает большие нагрузки. Тип плиты — ПСБ-С-35, ее толщина должна составлять 5-10 см. Перед тем как уложить утеплитель, необходимо выполнить еще один слой гидроизоляции. Не забывайте, что не должно оставаться никаких зазоров и щелей. В качестве теплоизолятора допускается применение и рулонного материала Изоком — это значительно облегчает процесс. Сверху слой теплоизолятора покрывается гидроизоляционной пленкой.

Можно и не использовать утеплитель, для этого прослойка между черновым и финишным полом делается из смеси воды, цемента и специального пластификатора — так называемого молочка, которое должно напоминать густую сметану по консистенции.

Теперь пол в гараже готов для финишной бетонной заливки. Поверхность накрывается металлической сеткой, ставятся деревянные рейки в качестве маяков, которые будут удалены после всех работ. После того как бетон залит, необходимо разровнять поверхность правилом. При укладке бетона нельзя забывать, что должен быть небольшой уклон в сторону выхода, чтобы обеспечить правильный сток воды.

Общая толщина пола должна составлять от 130 до 150 мм, где на 100 мм приходится основа, а оставшиеся 50 мм — это бетон финишной стяжки.

После укладки бетона в гараже можно приступать к дальнейшим отделочным работам. Для этого отлично подходит окрашивание. Но тут есть один момент: гараж часто подвергается негативным воздействиям различных сред, слой краски просто истирается. Даже акриловые, эпоксидные и полиуретановые полы придется обновлять один раз в год.

Заливка пола в гараже — это самый распространенный вариант устройства основания, который будет отличаться высокой надежностью, устойчивостью к механическим воздействиям, кислотам, щелочам, топливу, маслам. Сама заливка в гараже вполне может быть выполнена самостоятельно, без привлечения специалистов. Единственный недостаток — это время. На полное устройство может уйти около двух месяцев, которые необходимы, чтобы бетонный пол из двух слоев полностью просох и набрал прочности.

1pobetonu.ru

как сделать дренаж и отвод воды своими руками

Повысить функциональность гаражного помещения, повысить уровень его комфортабельности поможет качественно организованный слив воды.

Здесь можно будет мыть автомобиль без опаски за состояние пола. Давайте поговорим далее о том, по каким принципам обустраивается своими руками канализация в гараже: советы опытных мастеров далее.

Особенности устройства канализации в гараже

Многие владельцы автомобилей задумываются над тем, как сделать качественный дренаж в гараже своими руками. Такое желание не является блажью, а позволит обеспечить человека высоким уровнем комфорта при пользовании гаражным помещением.

Но работу не стоит начинать, если не понять особенности обустройства канализационной системы внутри такого помещения.

Первоначальным заданием при обустройстве канализации является изучение нормативов:

Разрешается проводить мойку автомобиля на расстоянии 10 м и более до водоема или скважины с питьевой водой.
Септик нужно монтировать не ближе, чем 5 м от постройки.Эта норма останавливает многих автовладельцев, которые стремятся установить септик внутри гаража. Этого не стоит делать по ряду причин: неприятный запах, затрудненность процесса очистки и ремонта септика. Некоторые умельцы организовывают выгребную яму непосредственно под строением. Устраняют запах при помощи отвода вытяжной трубы, ее утепления для создания эффективной тяги.
Для выкачки отходов из септика важно организовать свободный подъезд машины к трубе.

Работы по обустройству канализации

Чтобы организовать качественный отвод воды, нужно определить оптимальное место монтажа септика. Далее, потребуется выкопать яму, утрамбовать ее дно речным песком. Лишнюю землю из гаража, оставшуюся после выкапывания канализационной ямы, потребуется вынести.

Не обойтись и без трубы дренирующей, устройство дренажа должно сопровождается ее утеплением.

Важно! Утепленная труба канализации должна отводиться от гаражной постройки под уклоном.

Для монтажа слива в гараже своими руками подберите компактную из пластика трубу канализационную. Оборудование такого плана обладает высокими эксплуатационными параметрами и приемлемой стоимостью.

Как итог, можно получить эффективную автономную канализационную систему, характеризующуюся высокими показателями герметичности.

Обустройство внутренней канализации внутри помещения гаражного типа не является чрезмерно сложным заданием, но выполнять его необходимо по правилам:

прокладку коммуникаций необходимо осуществлять при помощи стандартной подводки канализационных труб с гидравлическими затворами;
рекомендованный диаметр труб, которые стоит применять для организации дренажа, составляет 4-5 см. Подбирайте изделия с выходным отверстием не менее 11 см;
для создания канализационной системы можно подобрать гладкий или гофрированный материал;
для прокладки стоков воспользуйтесь особыми емкостями, специальным оборудованием.

Правила организации канализационного слива

При работе непременно необходимо придерживаться определенных нормативов:

работы можно проводить, если расстояние от основания строения превышает показатель — 5 м, а от близлежащего водоема или источника питьевой воды – 10 м;
слив необходимо организовать с использованием особой емкости из пластика. Ее устанавливают на заранее выровненную по горизонтали подушку из речного песка;
во избежание деформации сливного бака при установке его наполняют водой. Впоследствии воду потребуется откачать с помощью насоса;
на поверхности нужно организовать несколько воздуховодов, а также ревизионный люк.

Важно! Обязательно придерживайтесь главного правила: к месту монтажа емкости для сбора стоков нужно обеспечить беспрепятственный подъезд ассенизационной машины.

Систему канализации внутри гаражного строения следует организовать двумя разводками.

Вид разводки	Краткая характеристика
Внешняя	Представлена сливом, а также идущей от него к септику трубой
Внутренняя	Трубы, располагающиеся внутри гаража. Их установку осуществляют по аналогии с монтажом бытовой системы

Система очистки

Чтобы пользоваться канализационной системой было комфортно, важно обеспечить осушение септика.

Можно откачать стоки из септика специальной машиной или пойти по иному пути:

Можно приобрести особые устройства, которые способны обеспечить стокам глубокую очистку.Они продаются на отечественном рынке, но стоят недешево. Для монтажа такого агрегата потребуется получить специальное разрешение.
Можно купить специальные химические реагенты, которые очищают септик от стоков.Однако, такие составы опасны для здоровья человека, работать с ними нужно крайне осторожно.
Можно установить систему очистки внутри подвала, расположенного под гаражным строением.Это удобное решение для некоторых ситуаций, но придется время от времени осуществлять дезинфекцию. Иначе пребывание внутри подвала для человека может быть небезопасным.

Важно! Создать систему водоотведения, подсоединенную к общей с домом канализацией нельзя! Ведь стоки будут содержать химические элементы, вредные для здоровья домовладельцев.

Пол в гараже

При организации гаражной канализации важно обустроить правильный пол, ошибки повлекут за собой его гниение, разрушение со временем под воздействием повышенной влажности.

Идеальным покрытием для пола в гаражном строении является бетонная стяжка, покрытая керамической плиткой под уклоном в сторону стоков. Такое основание будет справляться с высокими нагрузками, безупречно дополнит интерьер, отделку стен, потолка.

Ошибки, которые допускают неопытные автомобилисты, заключаются в следующем:

облицовка из керамической плитки осуществляется на не выровненной основе, что влечет ее растрескивание со временем;
коммуникации не зашиваются, подведены устаревшими методами, поэтому возникает риск возникновение пожара;
сам пол обустраивается при помощи не удобных в эксплуатации материалов. Например, изготавливается бетонный пол без последующей облицовки, применяется дерево для создания покрытия для пола в гараже.

Итог

Чтобы экономить на оплате услуг автомойки, автовладельцы могут организовать в гаражном помещении канализационный слив своими руками. Это позволит мыть автомобиль в любое удобное время.

vseprogarazh.ru

Пол в гараже – геометрия пола. :: АвтоМотоГараж

Гараж / Пол в гараже – геометрия пола.

Пол рассчитан на самостоятельный сток воды из гаража.

Такая конфигурация пола актуальна при использовании автомобиля зимой или в дождливую погоду.

… и оставляем на сутки чтобы цемент схватился.

Устанавливаем рейки.

Далее прикручиваем уголок к стене по ранее начерченной линии.

Торчащую часть шпильки срезаем.

P.S. - Имейте ввиду что погрешности в работе имеют свойства суммироваться. Удачи!

automotogarage.ru

Канализация в гараже - особенности устройства канализации в бетонном полу гаража

Если автомойка расположена далеко от места стоянки вашего автомобиля, то зачастую её посещение может привести к безосновательной трате средств, потому что по пути к стоянке, машина может снова испачкаться. В таком случае можно вымыть машину в гараже, но для этого в нём должна быть проведена внутренняя канализация.

Эта статья расскажет, как правильно должна быть устроена канализация в гараже.

Особенности устройства канализации в гараже

Выгребная яма возле гаража

Домашний гараж относится к разновидностям хозяйственных построек, поэтому отдельная канализация будет как нельзя кстати. Выводить канализацию из гаража вместе с домашней нельзя, потому что в сточных водах будут присутствовать агрессивные по химическому составу вещества, и их фильтрация будет невозможна.

Обратите внимание! При организации не стоит забывать о нормативах, согласно которым септик можно располагать на отдалении от постройки не менее 5-ти метров.